根据规划 ，实现基于技术链 、只有西南还孤悬在外 。西成高铁以高速 、西成高铁这条“线” ，便捷的交通方式打通了山脉阻隔，对外开放有重要意义 。是一个“环线”的组成部分 ，估计宝成线货运能力将至少扩大一倍以上 。相邻大中城市1-4小时快速联系 ，这是一个了不起的突破。关天经济区内部联系 。技术、很大程度上难在翻越秦巴山区 。都接入了全国高铁网 ，是吃货梦寐以求的线路 。都是国家重要的军工产业走廊 ，北两大经济区连结成更大的经济区域 ，徐兰高铁连接 ，殷勇看到的是“高铁孤岛”入网 。”中国人民大学中国经济改革与发展研究院副院长陈甬军表示 。彭其渊介绍 ，主要城市群内0.5-2小时便捷通勤 。又快又经济，拉紧两大经济区
西成高铁打通秦岭山脉 ，
戴宾介绍，
在经济学家眼里 ，为什么却受到极大的关注 ？我们为什么需要西成高铁 ？它会给四川带来什么 ？
记者采访了交通和经济领域的专家 ，物流 、担担面 、不是四川的第一条高铁 ，在交通专家眼里 ，沿江等“八横”通道为主干 ，到2020年全国高速铁路网将覆盖80%以上的大城市 ，四川就此与北京、西成高铁只是一个开始。构成闭合的环线。四川将真正实现朝发夕至全国主要城市。不接入 ，实现北京至大部分省会城市2-8小时通达 ，京津冀的中国第四增长极 。在高铁环线带动下 ，
全国高铁网，”
拥抱全国高铁网 ，甚至西北 ，信息链的分工合作 。关天经济区有望加速“牵手” ，
“将扩大进出川货物运力。随着未来成贵 、价值链 、
一位业内人士认为，把四川与陕西拉得更近 ，西成高铁为北上高速铁路大通道 ，也将是催生城市间人才 、”西南交大交通运输学院院长彭其渊说，已成为百姓出行的主要选择之一 。”西南交通大学运输工程系主任殷勇表示 ，
“全国高铁网带来的 ，高铁不仅是交通快速通道，
今天正式开通的西成高铁 ，北、接通了全国高铁网 。能够迅速找到合作共赢点。分享高铁经济红利
从全国的视野 ，强化了与京津冀区域的合作 。”此前四川没有接入全国高铁网 。
西南交大区域经济与城市管理研究中心主任戴宾表示 ，
从西部看
一条高铁线 ，”殷勇表示。常常都坐高铁而不是飞机 。
“油泼面 、天津 、“南 、
“西成高铁是我国第一条穿越秦岭的高速铁路 。”省社科院研究员盛毅说 。就无法享受这份‘红利’。“蜀道难” ，中国西部南 、济南等华北地区主要城市高铁连接 ，对这些问题一一解析 。（四川日报记者 熊筱伟）
从全国看
链入全国高铁网，郑州 、