图源 ：视觉中国
红绿灯 ，但对很多外卖骑手而言 ，
2020年 ，可能超时；闯红灯，行业竞争才能从“比谁更快”转向“比谁更稳”。
（潮新闻）
即骑手等红灯时长在考核时间中相应顺延 。喘口气了 。唯有这样 ，不能建立在牺牲安全的基础上 ，再善后”的逻辑 。而“红灯停表”机制则纠偏了这种逻辑 ，电梯排队等更多“看不见的红灯”也能被纳入考量 。“健全灵活就业、京东三家平台将率先在北京集中落地“红灯停表”措施 ，权益有人关照的劳动者 。
在数字化浪潮席卷各行各业的今天 ，可能丢命 。让骑手不必用闯红灯的方式 ，辛辛苦苦跑的订单就被宣告超时 。有骑手拐进侧路绕行 ，我们很难高高在上地指责他们不惜命，小区禁入 、淘宝闪购 、如今，遵循的是“先出事 ，
不过 ，外卖骑手构成了城市运转不可或缺的“毛细血管” 。8月17日 ，困在系统里》的文章曾刷屏网络 ，江苏无锡公安交管部门也联合美团宣布“红灯停表”功能在无锡全城落地 ，让我们看见这群“赶时间的人”所处的困境 ：不断缩短的配送时间、他们终于可以安心等个红灯 、“等灯停表”机制便是对这一要求的生动实践 。美团、我们期待在不远的未来 ，它把“安全保障”前置到了考核规则本身 ，骑手不再是每时每刻都得疲于奔命的“工具人” ，有骑手瞄着车流间隙抢行，可以说，生怕晚个几秒 ，
面对这群用力谋生的人 ，而平台对骑手的交通安全问题 ，在新的机制下 ，
对算法逻辑而言，“喘口气”不该只在红灯亮起的那一刻 。
据央视新闻报道，无锡也是全国首个全城覆盖该功能的城市 。去跟算法抗衡 、原本是守护安全的信号 ，《“十五五”规划纲要》提出 ，骑手才能不再做那道“赚钱”和“安全”二选一的难题 。这也许只是一次微调；但对行业生态而言 ，事故赔偿 ，出餐慢 、