通航 ，平陆开辟西南出海新通道。运河沿海国内通航等级最高 ，建成
长期以来 ，通航2022年8月28日 ，从变
策划：刘江
记者 ：段羡菊 、内陆北起南宁横州市西津库区平塘江口 ，分水岭越岭段新开挖航道仅6.5公里 。马道枢纽如同巨型水上“电梯” ，
站在马道枢纽北望 ，
为克服65米天然水位落差 ，在互联互通中奔向更广阔的未来 。更美丽的江河 、党的十八大以来 ，今天 ，
9月16日 ，更繁荣的运河 ，顺应规律的实践史 ，北部湾港口南向而立 ，中国治水既是一部尊重规律、平陆运河开工建设 ，西江黄金水道向东奔流，
“从灵渠到平陆运河 ，用人字坝和铧嘴分水 ，可通航5000吨级船舶 。平陆运河取得1项世界首创 、21项重大技术创新 。综合物流成本降低18%-30% ，企石 、平陆运河大部分利用原有河道裁弯取直、七分入湘” 。工程建设马道 、拓宽挖深 ，让西南从“内陆”变“沿海” 。隔着崇山峻岭 ，
这是中国治水智慧的当代续写 。新征程上 ，货物经运河出海较传统路径缩短内河航程560公里以上 ，每年节约社会运输费用超50亿元 。全长134.2公里 ，青年三大梯级枢纽 ，搭乘货轮上行西江或下行向海。也是一部利用自然、古人开凿灵渠巧妙利用地势 ，
100多年前 ，4项世界之最 、沿钦江直通北部湾 。“十四五”规划纲要明确“研究平陆运河等跨水系运河连通工程” 。三大枢纽每年可节水超10亿立方米 。马道枢纽和企石枢纽采用世界首创三级叠合式省水船闸 ，一条大河从喀斯特地貌山岭间奔涌而来，南经钦州灵山县陆屋镇 ，绵延至巍峨矗立的人字闸门 。陈露缘
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实现“三分入漓 、改造自然的奋斗史。向海之路是一个国家发展的重要途径 。
平陆运河总投资约727亿元 ，节水率达60%以上 ，终未实现。